Невозможно ограничительными мерами заставить авиаперевозчиков развивать прямые межрегиональные направления

Если тренд на рост стоимости авиакеросина продолжится, авиакомпании могут хеджировать свои риски. Сумма в 22,5 млрд руб., которую запросил Минтранс из федерального бюджета для компенсации роста цен на топливо, может быть реализована не прямым финансированием, а, возможно, через субсидирование ставок по лизингу.

Оценивая инициативу Минфина по обнулению НДС на внутренние авиаперевозки, совершаемые между региональными аэропортами, с параллельным повышением ставок для рейсов через Москву до 20%, стоит сказать, что мы приветствуем снижение НДС на прямое межрегиональное сообщение, но не за счет повышения ставки на перевозки через столицу.

Невозможно такими ограничительными мерами заставить авиакомпании развивать прямые межрегиональные направления. При необходимости бизнес все равно найдет альтернативные пути. Возможно, в первую очередь стоило бы проработать упрощенные инвестиционные условия для иностранного капитала в реализации инфраструктурных проектов, что могло бы способствовать повышению мобильности регионов России.

Автор: Дмитрий Шамраев, региональный директор IATA в России

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.