Объединение аэропортов позволяет сократить расходы

Объединение аэропортов позволяет сократить расходы - мнение

Говоря о предстоящем объединении аэропортов Сахалина и Курильских островов, отмечу, что такая практика не является повсеместной. Но она достаточно распространена в Сибири и на Дальнем Востоке. Есть два подхода. В одном случае создаются Федеральные казенные предприятия, которые получают бюджетное финансирование для поддержания деятельности и, отчасти, на развитие. Однако есть и прецеденты, когда федеральный центр не может решить эту проблему, и тогда заботу о местных аэропортах принимают на себя региональные власти. Один из механизмов, позволяющих управлять этим процессом, – как раз объединение местных аэродромов «под крылом» крупного аэропорта.

С одной стороны, наиболее часто такой подход применим, как уже было сказано, к регионам Сибири, Дальнего Востока, где жизненно важно иметь аэродромы, т.к. наземное сообщение либо отсутствует, либо затруднено. С другой стороны, вопрос о том, чтобы развитие аэропорта Севастополя отдать в ведение аэропорта Симферополя, также был поставлен в прошлом году.

Объединение аэропортов позволяет сократить расходы, это уже проверено на многих примерах. А вот развиваться позволяет или большой пассажиропоток, или бюджетная поддержка. Большого пассажиропотока на Сахалине и Курилах точно не будет – ему неоткуда взяться. А бюджетные средства проще выделять одному игроку, который будет нести ответственность за их целевое и эффективное расходование.

Олег Пантелеев,

исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт»

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.