"При наличии ресурсов мы будем готовы через 3 года представить машину на сертификационные испытания. Еще чуть более 2 лет потребуется на сертификацию "Авиарегистром", – заявил "Известиям" руководитель проекта Napoleon Aero Михаил Нуриджанов.
По его словам, такие аппараты будут востребованы в ближайшие 20–30 лет, пока развитие технологий не позволит создать надежные и экономичные конвертопланы. Сегодня конвертопланная схема с изменением вектора тяги двигателей ненадежна. Существующие аппараты такого типа часто падают и стоят свыше $100 млн.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








