В ближайшей перспективе могут развиваться беспилотные автобусы, перемещающиеся с небольшой скоростью и на выделенных полосах

Человек может быть в кабине для подстраховки, а может совсем отсутствовать, в последнем случае за подвижным средством может удаленно следить оператор. Обсуждая беспилотный общественный транспорт, нужно также разделить выделенные полосы и полноценное уличное движение. Уже в этом году в России появились прототипы первых беспилотных мини-автобусов. Пока они перемещаются по ограниченной территории. Развитая сеть беспилотного общественного транспорта на улицах города – это самое сложное, и даже развитым странам этого придется ждать не менее 10 лет: на открытом пространстве намного больше рисков, приходится принимать во внимание многочисленные другие транспортные средства, которые могут управляться в том числе и неадекватными людьми.

В ближайшие годы будут развиваться беспилотные автобусы, перемещающиеся на выделенных полосах с небольшой скоростью. Метро в ряде стран уже давно является полностью беспилотным – например, в Дании. Беспилотные поезда появляются сегодня и в других странах – Китае, Великобритании. У нас тоже есть перспектива в отношении беспилотного метро, но о том, чтобы машинист покинул кабину, речь пока вообще не заходит – внедряют автопилоты.

Автор: Иван Андриевский, первый вице-президент Российского союза инженеров