Если бизнес переходит на электронный документооборот, а часть этих документов остается на бумаге, то выгоды от перехода в цифру не так очевидны

Нельзя сказать, что ничего не сделано в плане перехода на электронные транспортные накладные. Есть постановление правительства РФ. Но, основываясь на предыдущем опыте, я считаю принципиально важным, чтобы одновременно с таким документом выходили документы, которые описывают, как это все будет работать. Речь идет о формате электронно-транспортной накладной, о порядке документооборота, каких-то правил межоператорского роуминга.

Проекты этих документов уже есть. Экспертное сообщество на базе АНО «Цифровая экономика», на базе CR-сообщества уже подготовило. И сейчас дело за малым – надо, чтобы эти документы были приняты.

Здесь мы обращаемся к власти, к регуляторам. Давайте сделаем этот последний шаг для того, чтобы снять этот барьер и повысить конкурентоспособность транспорта и экономики в целом. Не хочется, чтобы завтра, когда беспилотные автомобили уже начнут перевозить грузы по всей стране, разработчики этих беспилотных автомобилей учили их как-то беспилотно предъявлять бумаги.

Напомним, что вопросы, связанные с цифровизацией рынка грузовых перевозок, электронным документооборотом, применением ИТ-технологией грузоотправителями, операторами ж/д подвижного состава и экспедиторами будут обсуждаться в рамках делового семинара «Цифровизация на транспорте: для себя, а не для галочки» (25 июня 2019 г., отель «Садовое кольцо», г. Москва, пр. Мира, д. 14, стр. 2)
Ознакомиться с программой мероприятия и отправить заявку на участие  можно здесь.

Автор: Евгений Филатов, генеральный директор компании "СКБ Контур"