Электрокары востребованы и в грузоперевозках, и в туризме

– Карен, российские предприятия уже заявляют о переходе на производство электрокаров…

– Мы уже выпускаем легковые электромобили, трициклы и автобусы, предназначенные для перемещения людей по территории отелей, баз отдыха и парков, а также грузовые машины, которые, помимо перевозок, выполняют уборочные и поливочные работы. Кроме того, наши электрокары приобретаются для личного пользования. Например, для передвижения по загородным участкам и коттеджным поселкам.

– Вы говорите о крупноузловой сборке китайских электрокаров?

– Наши электромобили – это полностью российская разработка. Проект реализуется на частные инвестиции. Сейчас доля комплектующих, выпускаемых как на нашем заводе, так и на других отечественных предприятиях, составляет 80%. Оставшиеся 20% – электродвигатель и зарядная батарея, их закупаем в Китае.

– Эксперты рынка заявляют, что вывести на рынок полностью российский электрокар практически невозможно.

– Сейчас мы работаем над повышением уровня локализации машин до 100%. В ближайшее время поступит в продажу первая модель электромобиля Tigarbo, полностью состоящая из отечественных компонентов. Благодаря применению российских комплектующих значительно сокращаются сроки их поставок.

– Очень интересует вопрос цены. Есть мнение, что после локализации электрокары станут дороже. За сколько вы продаете свои электрокары?

– Цены на электромобили Tigarbo стартуют от 1,2 млн руб. Стоимость машин зависит от моделей и комплектаций.

– А локализация конечную стоимость повышает?

– Локализация производства автокомпонентов позволяет сделать электромобили доступнее для заказчиков.

– Электрокары для России – особенные? Или национального признака у электрокаров нет?

– В России эксплуатируют те же электромобили, что и во всем мире. И российских покупателей машин в первую очередь волнует наличие развитой зарядной инфраструктуры, особенно в регионах. Но электротранспорт, который выпускаем мы, возможно заряжать от обычной бытовой сети.