ВСМ в Берлин можно загрузить китайскими контейнерами

На возможность высокой динамики перевозок по данному маршруту указывает, в частности, нынешний рост объемов электронной торговли, считают эксперты АО «РКК».
ВСМ «Евразия» рассматривается как продолжение проекта железнодорожной высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Интерес к такому варианту перевозок из РФ в Германию повысился после того, как на днях Россия выступила с предложениями к консорциуму «Немецкая инициатива» принять участие в строительстве участка данной ВСМ.

По маршруту «Евразии» можно перевозить не только пассажиров, но и грузы. Проведенный анализ потенциальных грузопотоков предварительно позволяет сделать вывод о том, что ВСМ сможет конкурировать и с авиационным, и с морским транспортом. У первого из них железнодорожная магистраль выигрывает за счет удобства сервиса и оптимизации затрат, а у второго – за счет скорости доставки.

Если ВСМ «Евразия» соединит грузовые и пассажирские потоки на оси Европа – Китай, то по эффективности проект можно будет сравнить с Суэцким каналом.

Автор: Иван Гришагин, генеральный директор АО «РКК»