Клиент – номинальный король на сети РЖД

Основные сложности возникли у грузовладельцев в связи с тем, что впервые за последние годы ОАО «РЖД» было вынуждено признать невыполнение параметров долгосрочной программы развития инфраструктуры, в том числе по развитию Восточного полигона (направления, на которое спрос у грузовладельцев превышает предложение провозной способности).

Клиенты де-факто столкнулись с дискриминацией при обеспечении доступа к инфраструктуре. Это проявляется еще и в том, что ОАО «РЖД» дает возможность операторам реализовать удобные для себя продукты, то есть обслуживать перевозки по маршрутам, куда можно довезти груз, а не туда, где было бы интересно работать операторам исходя из спроса имеющихся клиентов.

Грузовладелец больше не король, даже если платит за перевозку. На сети остался единственный король – ОАО «РЖД». При этом не видно регуляторного сдерживания монополии со стороны Минтранса России, а со стороны ФАС регулирование ограничено рядом обстоятельств. В связи с этим у широкого круга клиентов остается надежда на усиление активности Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД».

Автор: Павел Иванкин, председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта

Фото: Екатерина Дегтярева