Железные дороги РФ планируется разделить на преимущественно пассажирские и грузовые

Среди полигонов с преобладанием пассажирских перевозок названы направления, на которых уже сейчас организовано скоростное движение – Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород.

Кроме того, преимущественно "пассажирскими" планируется в перспективе сделать и высокоскоростные магистрали (ВСМ) Москва – Петербург, Москва – Адлер и Москва – Казань – Екатеринбург, строительство которых предусматривается "инновационным" вариантом развития отрасли, к которому, по заявлениям главы Минтранса Максима Соколова, должно стремиться правительство. Пока, правда, из проектов ВСМ гарантированно предполагается реализовать только "казанский".

"Преимущественно пассажирскими" будут и ветки Москва – Красное и Москва – Суземка, которые планируется продлить, соответственно, до Минска и Киева, в 2013-2019 гг. организовав скоростное движение (в рамках того же "инновационного" варианта). Наконец, возможно сокращение грузовых перевозок по участкам в пределах московского железнодорожного узла (за исключением Большого московского окружного кольца).

В то же время ряд линий в стране могут быть выделены в основном под грузовые перевозки. Такой статус, возможно, получат направления из Кузбасса на Дальний Восток, Северо-Запад и в Азово-Черноморский бассейн (здесь планируется организовать тяжеловесное грузовое движение), а также линия Дмитров – Сонково – Мга и Байкало-Амурская магистраль.

Как сообщалось ранее, на заседании правительства РФ было решено утвердить обновленную транспортную стратегию после рассмотрения бюджета страны на 2014-2016 гг., передает "Интерфакс".