III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Она будет проходить на территории региона по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж.
Как сообщила газете «Коммерсантъ» замруководителя департамента архитектуры и строительной политики области Марина Ракова, этот проект наиболее оптимален с точки зрения геологических условий и экономических предпосылок. При этом строительство основной станции предлагается осуществить на площадке, ранее запланированной под вокзал «Воронеж-3» (в районе улицы Остужева, у трассы М-4 «Дон»). «Данный вариант обеспечит наибольшую доступность магистрали для местного населения и прилегающих областей, позволит создать транспортно-пересадочный узел с путями ВСМ и съездами на автомобильную развязку через обустройство единого пассажирского терминала», – подчеркнули в пресс-службе облправительства.
Первоначально генпроектировщик проекта ОАО «Ленгипротранс» (Санкт-Петербург) предлагал вариант прохождения ВСМ по западной части Воронежской области со строительством остановочной станции в поселке Латная Семилукского района. Но это предполагало прокладку трассы по населенным пунктам, в том числе по территории объектов культурного наследия и особо охраняемым природным зонам, в связи с чем были проработаны варианты прохождения ВСМ по восточной части Воронежской области. ВСМ Центр – Юг – специализированная железнодорожная линия для движения высокоскоростных пассажирских, специальных и контейнерных поездов. Она представляет собой двухпутную железнодорожную магистраль c максимальной скоростью движения пассажирских поездов до 400 км/ч. Время в пути между Москвой и Адлером составит 8 часов (между Москвой и Воронежем – 2,5 часа, Воронежем и Адлером – 5,5 часов).
