По его словам, на сегодняшний день совмещенное грузопассажирское сообщение исчерпало свои возможности на многих участках сети. Ее пропускные способности ограничены и на примере действующей магистрали Москва-Санкт - Петербург видно, что пассажирское движение имеет тенденцию к вытеснению грузового.
В то же время во всем мире происходит специализация, когда выделенные высокоскоростные линии используются для пассажирского движения, а для грузового сообщения организуется тяжеловесное движение. Эти же принципы заложены в идеологию организации сети ВСМ в нашей стране, подчеркнул генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ».
Оксана Перепелица


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








