Власти отменили постановление о планировке земли под строительство метро в Ростове-на-Дону

Напомним, что вопрос строительства метро в Ростове-на-Дону обсуждался несколько десятилетий. В 1970–1980 гг. проектировался метрополитен города. Но работы свернули из-за экономической ситуации. В 2008 году было создано МКУ «Управление метро Ростова», которое занималось в основном предпроектными работами. В 2013 году был утвержден проект планировки и межевания территории для размещения первой линии метрополитена. В 2014-м управление метро Ростова начало искать подрядчика на разработку ПСД первой ветки метро. Но конкурс (сроки подачи заявок на который неоднократно продлевались) был отменен, а само управление в 2015 году расформировано.

Весной 2016 года власти подтвердили, что 355 млн руб., заложенные на разработку ПСД, вычеркнуты из программы социально-экономического развития города на период 2015–2018 гг. Но при этом пояснили, что разработку документации предполагается перенести на время после ЧМ-2018.

Летом 2018-го гендиректор «Мосметростроя» (основного подрядчика строительства Московского метрополитена) Сергей Жуков заявил, что его компания рассматривает возможность строительства метрополитена в нескольких крупных городах страны, в том числе и в Ростове. Но после новой волны обсуждений и поручений региональных властей в середине 2019 года начальник перспективного развития департамента транспорта Ростова Александр Дегтярев заявил, что метро в городе обречено на убыточность и его строительство нецелесообразно.

При этом, по словам экспертов с завкафедры градостроительства ЮФУ, строительство метро в Ростове всегда было лишь вопросом финансирования. Без федеральной поддержки его появление в городе просто невозможно.

Руководство Ростова-на-Дону и Ростовской области также рассматривали возможность строительства в городе метротрама (подземный трамвай).

Весной прошлого года вице-премьер России Марат Хуснуллин в ходе совещания у президента заявил, что строить метро в городах-миллионниках, в том числе в Ростове, нецелесообразно. И отметил, что необходимо развивать сеть железнодорожных путей.

В итоге вместо метро в Ростове решили проложить сеть скоростного трамвая. 

Автор: Наталья Гусаченко