В Скандинавии создадут новый интермодальный коридор между Балтийским морем и Атлантикой

О сотрудничестве 11 ноября 2026 года объявили OnRail, паромный оператор Wasaline и портовые операторы. По новому маршруту планируется перевозить контейнеры, полуприцепы и промышленные грузы с возможностью дальнейшей отправки морским транспортом, в том числе в Великобританию и Исландию.

Проект стал возможен благодаря завершению электрификации норвежской железнодорожной линии Мерокер, соединяющей Тронхейм со шведской железнодорожной сетью. Движение поездов на электротяге через границу началось в мае 2026 года после завершения работ на участке протяженностью около 120 км.

Новый маршрут станет продолжением действующего интермодального сообщения между финским портом Вааса и шведским Умео. На этом направлении курсирует паром Aurora Botnia компании Wasaline, грузовая вместимость которого составляет 1,5 тыс. погонных метров.

Участники проекта рассматривают новый коридор как альтернативу для промышленных предприятий Северной Европы, зависящих от судоходства по Балтийскому морю. Выход к атлантическим морским маршрутам через Тронхейм позволит диверсифицировать логистические цепочки.

В настоящее время OnRail обсуждает параметры будущего сервиса с промышленными предприятиями, грузовладельцами и экспедиторами. Частота курсирования и провозная способность поездов будут зависеть от спроса.

Кроме того, с 1 февраля 2027 года OnRail планирует запустить грузовое железнодорожное сообщение между Осло и Тронхеймом с частотой пять раз в неделю в каждом направлении. Это позволит расширить географию перевозок по новому интермодальному коридору.

Автор: Анна Каренина