III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Теперь мы ничего не можем там заказать. Точнее, можем заказать, но эксплуатировать такой подвижной состав на территории России уже нельзя», - поделилась проблемой с ИА РЖД-Партнер.ру начальник департамента доставки продукции холдинга «Омск Карбон Групп» Светлана Деманова.
По ее словам, заместить импорт уполномочили предприятие в Ярославской области (прим. ред.: скорее всего речь идет об ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод «Ремпутьмаш» )
«Все понимают, что только для его оснастки нужно закупить оборудование на сотни миллионов долларов. Боюсь, что в результате цена отечественных вагонов будет отличаться от украинских не в лучшую сторону», - комментирует она.
По ее мнению, других реальных поставщиков на постсоветском пространстве пока нет, а парк нужно постоянно пополнять.
Напомним, из-за политических событий на Украине осложнилось взаимодействие между Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдором) и вагоностроителями: ПАО «Днепровагонмаш» и ОАО «Азовмаш». В то время как Россия является основным рынком сбыта продукции ведущих вагоностроительных предприятий Украины. Напомним, что по данным ПАО «Днепровагонмаш» чистый убыток за 2014 год составил 26,6 млн гривен (более $1 млн по курсу Нацбанка Украины).
Татьяна Симонова
