Стандарт IRIS получит каскадное развитие

Интеграция IRIS в ISO означает, что будет изменён правообладатель стандарта – вместо прежнего UNIFE (Европейская ассоциация железнодорожной промышленности) им станет ISO. Гендиректор IRIS Бернард Кауфманн сообщил, что новая редакция стандарта выйдет 1 декабря 2017 года с рабочим названием ISO RQMS (ISO менеджмента качества для железнодорожного сектора). Затем до 1 октября 2018 года все сертифицированные компании должны пройти ресертификационные аудиты.

Кроме того, Бернард Кауфманн отметил, что с интеграцией в ISO стандарт IRIS становится более открытым, получает по-настоящему всеобщее признание, более чёткими становятся и правила работы по нему, как и правила признания компаний в качестве прошедших сертификацию. Но, хотя дальнейшее распространение стандарта IRIS будет осуществляться ISO, аккредитация органов по сертификации, обучение аудиторов и контроль за выданными сертификатами будут осуществляться UNIFE.

По словам председателя Консультативного совета IRIS Марка Манли, необходимо распространить данный стандарт каскадно, по всей кооперационной цепочке поставщиков деталей, узлов и комплектующих для железнодорожной промышленности. Каскадное развитие системы сертификации предполагает, что они также должны пройти сертификацию по стандарту IRIS.

Ещё одним важным решением Консультативного совета IRIS стало создание так называемого Клуба шести, в который вошли железные дороги России, Германии, Бельгии, Франции, Нидерландов и Швейцарии. Во всех странах приоритет будет отдаваться компаниям с наиболее стабильными технологиями, тем, у кого наименьшее количество отказов в работе технических средств, наибольший рост объёмов производства и т.д.

Первый заместитель начальника Центра технического аудита ОАО «РЖД», вице-президент НП «ОПЖТ» Олег Сеньковский отметил, что в стандарте IRIS есть балловая система и система зрелости стандарта. И на основании этих требований будут выдаваться золотые, серебряные и бронзовые сертификаты.