Я же считаю, что данная инициатива может стать полезной, если это позволит улучшить диспетчеризацию и повысить оборачиваемость вагона, а также снизить плату за порожний пробег. Стоит попробовать организовать на экспериментальном участке железной дороги. Основные риски могут заключаться в том, что принципы работы с вагонами и таксопарком различаются. К тому же рынок железнодорожных перевозок постепенно консолидируется. Сомневаюсь, что с электронной площадки удастся получать хороший комиссионный доход. Такой, который покроет все затраты на разработку, запуск системы и ее синхронизацию. Тем более что ставки сейчас относительно низкие. Также не совсем ясно, что это даст грузоотправителю.
Кирилл Никода,
старший аналитик АО «Газпромбанк»


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 









