III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Универсальных полувагонов на рынке Карелии стало гораздо меньше, подвижной состав уходит, в основном, под погрузку угля», - рассказывает заместитель генерального директора транспортно-логистической компании, аккумулирующей подвижной состав для вывоза щебня из нескольких карельских карьеров.
По словам грузоотправителей, в Карелии изменились и цены на предоставление универсального подвижного состава. « В первых числах августа ставки операторов из-за локального дефицита полувагонов, соответственно и уровень затрат грузоотправителя в общей структуре себестоимости начали расти», - отмечают они.
«Стоимость услуг серьезно изменилась из-за роста операторских ставок», - поясняет представитель предприятия-поставщика щебня. По словам коммерческого директора данной компании, причины дефицита полувагонов пока непонятны, но он не исключает и того, что операторы могли воспользоваться ситуацией, связанной с нехваткой подвижного состава и «решили заработать». «Однако рост цен это еще полбеды, самое главное, что нам под погрузку вообще ничего пока подать не могут», - добавляет он. Другая возможная причина нехватки подвижного состава, по мнению грузоотправителей, связана с передачей парка полувагонов собственности АО «ФГК» под управление перевозчика. РЖД-Партнер писал об этом ранее.
Отметим, что в сегменте перевозки грузов в специализированном подвижном составе дефицита подвижного состава не наблюдается. В частности, отсутствие нехватки необходимых вагонов подтверждают представители компаний, занимающихся транспортировкой лесных грузов.
Марина Ермоленко
