РЖД и Железные дороги Италии создают рабочую группу для реализации проекта ВСМ Москва - Казань

"Для оперативного взаимодействия и обсуждения всех вопросов участия российских и итальянских компаний в реализации проекта ВСМ Москва - Казань и других инфраструктурных проектов в сфере железнодорожного транспорта будет создана совместная рабочая группа", - отметил Мишарин, слова которого приводятся в сообщении.
В рамках рабочей группы запланировано создать несколько подгрупп, которые будут отвечать за развитие различных направлений сотрудничества, в том числе: изучения вопроса поставки и локализации подвижного состава и оборудования для проекта ВСМ Москва - Казань; изучения организационно- правовой и финансовой модели реализации проекта ВСМ Москва - Казань; разработки предложений по реализации других инфраструктурных проектов в сфере железнодорожного транспорта.
О возможном участии Италии в реализации проекта ВСМ Москва-Казань еще летом 2015 года говорил возглавлявший тогда РЖД Владимир Якунин, однако о конкретных шагах в этом направлении до настоящего времени не сообщалось.
Общая стоимость строительства ВСМ Москва - Казань превышает 1 трлн руб. Участок Москва - Казань в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали Москва - Пекин, стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн руб., и проекта "Шелковый путь", который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.
Китай намерен предоставить 400 млрд руб. на проект ВСМ Москва - Казань в кредит на 20 лет, более 100 млрд руб. - в качестве взноса в уставный капитал специальной проектной компании.
Консорциум "Немецкая инициатива" (входят Siemens, Deutsche Bank, Deutsche Bahn и другие компании) предложил РЖД профинансировать строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Казань на 2,7 млрд евро и привлечь в проект до 800 млн евро.
Протяженность ВСМ Москва - Казань составит около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 ч против нынешних 14 ч.