Проект Rail Baltic признан нерентабельным

"Это нерентабельно с финансовой точки зрения и никогда не будет рентабельным", – ответил А. Салометс на вопрос, может ли Rail Balticа окупиться с коммерческой точки зрения. По его словам, если бы такой проект было финансово выгоден, его реализовала бы какая-нибудь частная компания.

Совершенно ясно, что Эстонии и другим странам Балтии придется ежегодно оплачивать содержание железной дороги, а содержать ее за счет доходов от продажи билетов будет невозможно. На вопрос, может ли железная дорога в какой-то момент стать самоокупаемой, А. Салометс сказал, что этого нельзя исключать, но не самоокупаемость является целью.

Он отметил, что строительство инфраструктуры Rail Balticа в Эстонии уже ведется, но железнодорожные пути появятся не раньше 2027 года. Например, в Юлемисте в настоящее время строятся виадуки и здание терминала. Часть средств, необходимых для строительства объекта, будет предоставлена ЕС в период финансирования в 2027 году.

Согласно текущим планам, строительство Rail Balticа будет завершено в 2030 году.