При этом компенсация финансовых потерь владельца инфраструктуры и общесетевого перевозчика будет возможна либо за счёт грузоотправителей (путем дополнительного увеличения тарифа на величину до 7,5 п.п.), либо за счёт государства и налогоплательщиков (путем выделения дополнительной ежегодной государственной поддержки на постоянной основе). К такому выводу пришли эксперты ИПЕМ, подготовившие аналитическую записку к 15-летию реформы железнодорожного транспорта в России. По мнению аналитиков ИПЕМ, сегодня необходим новый стратегический документ, который определит направления развития отрасли, при этом он должен учитывать краткосрочные и долгосрочные интересы как частного инвестора, так и государства и его бюджетной системы.
Оксана Перепелица


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



