III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По его данным, в 2014 году в компании ожидают выхода на проектную мощность Тихвинского вагоностроительного завода, который должен выпустить 11 тыс. вагонов нового поколения, оборудованных тележками типа Barber. «Если говорить о партнерской программе по выпуску подвижного состава на нашей инновационной тележке с повышенной осевой нагрузкой, то совместно с заводами-партнерами мы намерены поставить на рынок более 15 тыс. вагонов, – рассказал Д. Бовыкин. – Такие объемы производства стоят в утвержденном годовом плане, составленном согласно потребностям клиентов и нашим производственным возможностям».
В I квартале текущего года ОВК произвела в Тихвине более 2000 вагонов, что в три раза превышает объемы выпуска ТВСЗ за этот же период 2013-го. Все вагоны представляют собой подвижной состав нового поколения, с улучшенными эксплуатационными характеристиками (увеличенная грузоподъемность, повышенная нагрузка на ось тележки, увеличенный межремонтный пробег, повышенная износоустойчивость и т. д.). Как отметил Д. Бовыкин, из них 70% – это полувагоны (люковые и с глухим кузовом), а 30% – хопперы (минераловозы и зерновозы).
По мнению представителя ОВК, независимо от страны происхождения перед вагоностроителями на пространстве 1520 стоит задача предложить операторским компаниям подвижной состав нового поколения. «Пока что дело обстоит так, что первыми в процессе модернизации производства идут российские предприятия транспортного машиностроения», – добавил Д. Бовыкин.
Алексей Лебедев
