Отсутствие средств вынудило Испанию перейти на одноколейные ВСМ

Испанская высокоскоростная железнодорожная сеть AVE в июле 2013 года была признана самой длинной в Европе и второй после Китая в мире. Для того чтобы не замораживать развитие высокоскоростного транспорта министерство общественных работ и транспорта вместе с вновь созданным оператором железнодорожной инфраструктуры Adif-AVE решили сделать все строящиеся высокоскоростные дороги одноколейными.

Под новые правила попадает запланированный к открытию в 2015 году участок Ольмедо – Замора линии Мадрид – Галисия. Из 95 км дороги на 70 км будет проходить одноколейная линия. Также одноколейными станут строящиеся дороги, соединяющие Вальядолид с Леоном и Бургосом и Венту-де-Баньос с Бургасом.

В пресс-службе Adif-AVE рассказали, что из-за задолженности перед государством и банками в компании также принято решение сделать одноколейными дороги Антекера – Гранада и Мурсия – Лорка, которые входят в средиземноморский железнодорожный коридор, утвержденный Европейской комиссией по транспорту.

«По первоначальным планам все высокоскоростные дороги должны быть двухколейными, но руководство приняло решение изменить планы строительства. Мы не изменяем маршрут средиземноморского коридора, а всего лишь вносим коррективы в строительство дороги», – рассказали в Adif-AVE .

Наша справка:

AVE (Alta Velocidad Espanola ) – высокоскоростная железнодорожная компания Испании, находящаяся под управлением национальной железнодорожной компании Renfe. Протяженность ВСМ Испании – 3100 км, максимальная скорость поездов – 310 км/ч. На сегодняшний день в AVE эксплуатируется 14 линий с европейской колеей 1435 мм.