"Если бы я не был уверен, что грузопоток можно восстановить, я бы не согласился возглавить предприятие. Грузы, в том числе и нефтеналивные, идут через Эстонию и будут идти. Надо подумать как вернуть другие грузы, например, уголь", - сказал Лайдвеэ.
По словам Лайдвеэ, первостепенная задача на ближайшее будущее - остановить спад грузопотока и совместно с экспедиторами, портами, операторами терминалов разработать качественную услугу для клиентов.
"У нас есть конкретные привлекательные предложения для клиентов. Мы можем успешно конкурировать с портом Усть-Луга", - уверен Лайдвеэ.
Совет Эстонской железной дороги обосновал свой выбор нового руководителя тем, что Эрик Лайдвеэ более 20 лет работал в транзитной сфере и ему досконально известная вся логистическая цепочка.
Прежний руководитель Эстонской железной дороги Сулев Лоо, возглавивший предприятие в сентябре 2015 года и ушедший из него по собственному желанию в феврале 2017 года, так же долгое время работал в транзитной сфере, он возглавлял компанию Tarcona AS, входящую в структуру всемирно известной нефтетрейдинговой компании Gunvor.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



