Новый порядок согласования заявок обусловлен необходимостью сократить издержки на перевозку грузов

Такое мнение в беседе с корреспондентом ИА «РЖД-Партнер.Ру» высказал руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.

Эксперт отметил, что ранее в 1990-2000 гг. начальники станций в Министерстве путей сообщения сами осуществляли подобный логистический контроль путем подтверждения заявок на станции отгрузки. Однако перераспределение зон ответственности участников перевозок, а также новая нормативная база, введенная в начале реформы, ликвидировали данный институт. «Планировалось, что владельцы путей необщего пользования на станциях назначения сами должны были «рулить» лимитами с грузоотправителями, – констатирует В. Савчук. – На самом деле подтверждались перевозки в объемах, превышающих возможности выгрузки у грузополучателей».

Пока были резервы пропускных способностей РЖД могли демпфировать неравномерности отгрузки с различных станций отправления, но к 2006-2007 гг. этот резерв был исчерпан. По мнению В.Савчука, предлагаемые ОАО «РЖД» решения могут привести к синхронизации конвейера перевозок. При этом не только грузоотправители должны более ответственно планировать свою работу, но и железнодорожники – выполнять нормативы по регулярной несгущенной подаче вагонов под погрузку/выгрузку.

Дмитрий Ханцевич