Компании, соблюдающие правила перевозок грузов, ничего не потеряют – мнение

«По оценкам специалистов нашей компании, более 1 млн т жидких химических грузов в месяц перевозится по путям общего пользования в подвижном составе, который не соответствует перечню технических условий завода-изготовителя», -- сообщил корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.Ру» А. Гречин.

Поэтому, по мнению эксперта, запрет Ространснадзора повлияет на рынок перевозок жидких химических грузов. В частности, могут вырасти ставки компаний-операторов на предоставление ряда моделей вагонов-цистерн, а также танк-контейнеров, тем более с учетом того, что значительная часть специализированного подвижного состава находится в управлении кэптивных операторских компаний. «Наиболее безопасное и к тому же универсальное  транспортное оборудование для перевозки жидкой химии  на сегодня – танк-контейнер, чьи характеристики обусловлены его конструкцией», -- уверен А.Гречин.

Эксперт считает, что запрет будет способствовать развитию инфраструктуры, необходимой для обработки химцистерн и танк-контейнеров. «Затраты на любую реконструкцию заливной или сливной эстакады и переработку технологических карт несравнимы со стоимостью простоев или отказа от контракта из-за невозможности доставки груза до потребителя», -- полагает он.

Марина Ермоленко