III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Затем после ослабления ограничений количество пассажиров быстро восстановилось – в августе оно было на 20% меньше, чем годом ранее, в сентябре – на 15%.
Р. Я. Григулис прогнозирует, что пандемия повлияет на пассажиропоток и в долгосрочной перспективе, поскольку многие люди привыкли к дистанционной работе, но все еще есть многие отрасли, в которых требуется присутствие человека, поэтому, если ситуация вернется в норму, количество пассажиров может снова резко возрасти.
«Мы находимся в противоположной ситуации по сравнению с авиационным бизнесом, где ситуация тяжелее. На внутренние перевозки нет ограничений, как на международные, например, требование карантина или отрицательного теста на COVID-19», – сказал руководитель Pasazieru vilciens.
Он также выделил в качестве положительной тенденции то, что с уменьшением международных перевозок увеличивается внутренний туризм и перевозки. Эта ситуация может принести пользу внутреннему транспорту и улучшить пассажиропоток в ближайшие годы.
Говоря о финансовых результатах компании, Р. Я. Григулис отметил, что в целом оборот за последний год снизился, но Pasazieru vilciens работает на жестко регулируемом рынке. «Мы не устанавливаем цены, это не цены свободного рынка, и не мы определяем, куда и как часто ездить», – пояснил он, добавив, что со снижением доходов государство должно больше компенсировать убытки.
Сумма затрат существенно не уменьшается, поезда ходят там, где и ходили, работают кондукторы, машинисты. Сокращение количества пассажиров не отразилось на количестве персонала.
По словам Р. Я. Григулиса, в 2020 году необходимое дополнительное государственное финансирование Pasazieru vilciens, которое является компенсацией убытков за услуги общественного транспорта и перевозку пассажиров по льготным тарифам, составит €9,7 млн, что на €5,2 млн больше, чем в 2019-м.
