«Если взять текущий уровень стоимости предоставления вагона (хотя участники перевозок видят признаки охлаждения спотового рынка), то общий рост тарифа составит 20% к началу года и будет практически в 2 раза выше средней стоимости перевозки в 2021-м. Рост транспортных издержек для грузоотправителей ведет к снижению удельной выручки от экспорта», – рассуждают эксперты.
Например, тариф на груженый пробег вагона при отправке угля со ст. Ерунаково (Кузбасс) в порт Находка с 1 июня вырос на 68%, расстояние перевозки – 5,7 тыс. км. С учетом индексации платы за порожний пробег, отмены скидок и коэффициентов общее повышение регулируемой части тарифа составит примерно 770 руб. за тонну угля.
Суммарно за прошлый год объем погрузки угля на экспорт составил 216 млн т, в том числе за III квартал – более 53 млн т. Не весь данный объем приходится на отправки на расстояния выше 3,3 тыс. км, но экспортные маршруты, например, из Западной Сибири будут затронуты, добавляют эксперты.
Напомним, что в конце мая правительство РФ согласовало дополнительную индексацию тарифов на грузовые железнодорожные перевозки с 1 июня 2022-го на 11% и отмену действующих понижающих коэффициентов на перевозку угля на три месяца с последующей пролонгацией данной меры при соответствующем решении правительства РФ.
В руководстве РЖД подчеркивают, что индексация грузовых тарифов на 11% не окажет серьезной нагрузки на экономику страны. Более того, это решение называется сбалансированным и выверенным, оно объясняется
необходимостью реализации инвестпрограммы холдинга.
Автор: Наталья Гусаченко
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
