Украинский зерновой рынок нуждается в новых перевалочных мощностях – мнение

«Во-первых, основной поток зернового экспорта из Украины обеспечивается мощностями трех одесских морских портов, которые уже не справляются с потребностями трейдеров. Во-вторых, там сложилась крайне высокая цена перевалки, которую надо снижать путем конкуренции», – пояснил он.

Напомним, группа «Сумма» Зиявудина Магомедова и украинский Очаковский рыбоконсервный комбинат планируют построить в Николаевской области два морских терминала – контейнерный и зерновой.

Говоря о перспективах появления зернового терминала в порту Николаева, О. Бурлаченко отметил, что ниша, скорее всего, будет заполнена именно украинским зерном. «Хотя вероятность перевалки российского зерна также присутствует, учитывая наличие у группы «Сумма» интересов на зерновом рынке РФ, – добавил О. Бурлаченко. – Однако здесь препятствием могут стать железнодорожные тарифы: ведь если в Украине для перевозки зерновых грузов автомобильным транспортом выгодными являются маршруты длиной до 350 км, то для перевозки на более дальние расстояния трейдеры используют железную дорогу».

По его мнению, политические события последнего времени вряд ли окажут влияние на долгосрочные деловые контакты между бизнесом России и Украины. «При наличии экономического интереса и партнерских отношений межгосударственные отношения вторичны», – резюмировал глава Первой логистической компании.

Алексей Лебедев