Рынок железнодорожных контейнерных перевозок в России в I полугодии

В январе-июне 2012 г. этот показатель находился на уровне 1,432 млн TEU, за тот же период нынешнего года – 1,469 млн TEU. При этом в 2012 г. рынок показал рост на 10,3%, до 2,943 млн TEU.

В I полугодии 2013 г. существенно росли только импортные перевозки (13,3%, до 391 тыс. TEU), на экспортных направлениях наблюдалось незначительное увеличение (на 1,7%, до 334 тыс. TEU). Внутренние перевозки снизились на 0,6% (до 633 тыс. TEU), транзит – на 4,3% (до 111 тыс. TEU). Данные приводятся с учетом транспортировки груженых и порожних контейнеров.

В конце 2012 г. менеджмент "ТрансКонтейнера" уже предупреждал, что двузначного роста российского рынка контейнерных перевозок в 2013 г. ждать не стоит. "Перспективы развития на ближайшие годы, как ожидается, останутся зависимыми от отечественной и мировой макроэкономической ситуации", – отмечала компания, учитывая прогнозируемое замедление роста ВВП в 2013 г, а также первые признаки сокращения грузооборота на железных дорогах РФ в ноябре 2012 г. и влияние внешних экономических факторов на российскую экономику.

До этого сообщалось, что РЖД снизили прогноз роста контейнерных перевозок до 2015 г. с 10% до 8,8% в год. К 2016 г. объем этого рынка удвоится по сравнению с 2010 г., до 4,1 млн TEU. В то же время руководство "ТрансКонтейнера" отмечало, что в долгосрочной перспективе сохранится "потенциал для устойчивого роста" российского рынка контейнерных перевозок: это будет обусловлено экономическим развитием, потребительским спросом и возможностями для повышения контейнеризации перевозок.