Выпуск 21 (193) ноябрь 2010

Тема номера – Новая методика индексации тарифов.

Новую Методику расчета ежегодной индексации тарифов РЖД комментирует бывший заместитель директора ВНИИЖТа, д.э.н. Леонид Мазо.

Президент Национальной Контейнерной Компании Алена Ашуркова оценивает нынешнее состояние и перспективы развития контейнерного бизнеса в России.

Показатели отгрузки лома черных металлов за 9 месяцев текущего года демонстрируют весьма впечатляющую динамику. Несмотря на заметные колебания цены и спроса, наметилась отчетливая тенденция к восстановлению докризисных объемов. Однако при оценке среднесрочной перспективы рынка специалисты расходятся во мнениях. Подробности – в рубрике «Грузы и маршруты».

Внимание!

Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.

Вход в личный кабинет Регистрация Подписаться

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Содержание

Контакт-центр, или Круглосуточная помощь

Уже не раз приходилось слышать от промышленников и бизнесменов: «Спасибо кризису, он многому нас научил, на многое заставил взглянуть по-иному, искать новые подходы, вводить в дело резервы». Вот и в Свердловском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания кризис многое изменил. В частности, здесь родилась новая эффективная форма работы с клиентами – Контакт-центр.

Навигация на службе управления перевозочным процессом

ОАО «МКБ «Компас» действует с 1948 года и является старейшим отечественным предприятием в сфере разработки и выпуска радионавигационного оборудования для различных отраслей народного хозяйства.
С 2007 года МКБ «Компас» выполняет работы в рамках подпрограммы «Внедрение и использование спутниковых навигационных систем в интересах транспорта» ФЦП «Глобальная навигационная система».

ОАО «РЖД»: подготовка резерва компетентных управленческих кадров как основа успеха реформирования к

В рамках структурной реформы, проводимой в ОАО «Российские железные дороги», во многом определяющим фактором ее успешности выступает постановка процесса формирования резерва руководящих кадров компании, имеющая своей целью создание эффективной и сплоченной команды единомышленников, которая способна целостно и последовательно реализовать миссию компании в своей ценностно ориентированной управленческой деятельности.

Скорые на доставку

Хотя мировой экономический кризис и замедлил темпы развития российского сектора экспресс-доставки, но тем не менее не вызвал критических изменений рыночной ситуации. Этот сегмент постепенно возвращается к докризисным показателям. А согласно прогнозным оценкам, одним из основных факторов его дальнейшего развития станет повышение деловой активности в регионах страны, а также рост спроса со стороны физических лиц, вовлеченных
в дистанционную и интернет-торговлю.

ППС: поконкурируем?

Претензии в адрес промывочно-пропарочных станций по поводу доминирования, завышения цен и прочего не высказывает, пожалуй, только ленивый. В то же время одним из факторов, свидетельствующих о наличии конкуренции, является работа в пределах одного региона двух и более ППС, принадлежащих различным собственникам. Один из примеров – Красноярский край.

Подъемно-транспортный ренессанс

В прошлом году российские стивидоры вложили значительные средства в модернизацию оборудования. В 2010-м объемы инвестиций уменьшились, что отразилось на объемах закупок подъемно-транспортного оборудования (ПТО). Однако во второй половине 2010 года рынок показал, что имеет неплохие перспективы.

Инвестиционные приоритеты

О ходе реализации новых проектов развития портовой инфраструктуры в Южном бассейне
мы попросили рассказать генерального директора ФГУП «Росморпорт» ИГОРЯ РУСУ.

Игра в перетягивание каната

Ситуация в южных портах РФ в 2010 году напоминает перетягивание каната с украинскими стивидорами: российские терминалы в целом снова в выигрыше, однако по некоторым позициям они все-таки уступают морским комплексам Украины.

Рынок нужно регулировать. Теперь самим

Еще в июле Федеральная антимонопольная служба направила в Минтранс письмо, касающееся некоторых необходимых, по мнению специалистов ФАС, изменений в постановление правительства РФ № 384 от 18.05.2001 г.
В частности, речь шла о введении в Программе структурной реформы специального раздела, посвященного коммерческой инфраструктуре рынка услуг операторов железнодорожного транспорта.
С практической точки зрения эту идею первыми оценили грузовладельцы, предложившие создать Координатор рынка услуг железнодорожного транспорта (КРУЖТ).

Колонка редактора. Компании

В конце прошлого месяца руководство ОАО «Вторая грузовая компания» объявило о намерении занять до 5% рынка нефтяных перевозок к 2015 году. По словам генерального директора Виталия Евдокименко, для реализации этих планов ВГК планирует закупить порядка 14 тыс. цистерн. Вместе с тем участники рынка перевозок нефтепродуктов указывают, что этот высококонкурентный сегмент уже поделен, а спрос на покупку новых цистерн сформирован на месяцы вперед.

Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться