Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
В уходящем, 2008 году журнал «РЖД-Партнер» отметил свой первый юбилей. Итог десятилетия издания подводит его главный редактор АЛЕКСАНДР РЕТЮНИН.
Контейнеры остаются самым динамичным сектором морской перевалки Украины. Даже на фоне макроэкономического кризиса эксперты предсказывают не менее чем 30-процентный рост контейнерооборота через украинские причалы, 
В настоящее время подготовлено исследование потенциала российской железнодорожно-портовой системы, разработанное в Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). В соответствии с ним одним из наиболее перспективных транспортных узлов, предназначенных для перевалки контейнеров, может стать порт Мурманск. Мы задали несколько вопросов автору этой работы, проект-директору МСЖД СТИГУ НЕРДАЛУ.
В настоящее время внешнеторговые контейнерные грузы составляют 11% в общей структуре грузоперевозок по Балтийскому морю, на контейнерный каботаж приходится только 3%. При этом, по мнению экспертов, основным двигателем в дальнейшей контейнеризации региона станет динамично растущая экономика России, объем контейнерных перевозок в которой будет расти даже несмотря на мировой экономический кризис. Кроме того, представители разных компаний сходятся еще в одном: когда кризис закончится, успешным будет тот, кто сумеет не только сохранить, но и развить инфраструктуру.
Можно с уверенностью утверждать, что альтернативы массовому внедрению спутниковых технологий 
Когда разрабатывали Стратегию развития транспортного машиностроения в РФ на 2007–2010 гг. и на период до 2015 года, кризисную ситуацию в расчет не брали. Вероятность того, что уменьшится рост промышленного производства, спрос на перевозки и подвижной состав, более того – появится дефицит финансовых ресурсов, сочли тогда почти равной нулю. Но сегодня ситуация изменилась.
Создание бренда для b2b-компании в нашей стране – явление редкое. Особенно в малопрозрачном сегменте железнодорожных перевозок, где механизмы конкуренции еще только формируются. Казалось бы, в условиях кризиса тема формирования бренда транспортной компании должна сама собой сняться с повестки. Но созданное год назад ОАО «Первая грузовая компания» – крупнейший в России частный оператор вагонного парка – не намерено отказываться от планов по выведению на рынок нового сильного бренда.
В первых числах декабря в отеле «Балчуг Кемпински» состоялась презентация новой компании ЗАО «Русагротранс» – совместного предприятия ОАО «Первая грузовая компания» и ООО «РусТрансКом». Ее деятельность будет направлена на оптимизацию 
В условиях, когда грузов становится все меньше и конкуренция между операторскими компаниями неизбежно обостряется, становятся особенно видны все недостатки и пробелы в сегодняшних технологиях перевозочной работы. О новых предложениях, прозвучавших в этой связи на последнем собрании Ассоциации компаний – перевозчиков и операторов подвижного состава, рассказывает ее президент, генеральный директор ООО «БалтТрансСервис» ВЛАДИМИР ПРОКОФЬЕВ.
Коллектив Свердловской железной дороги стал лучшим на сети в третьем квартале 2008 года. Для уральцев это событие не только приятное, но и весьма долгожданное. Дорога почти десять лет не занимала классных мест в сетевом соревновании, а несколько лет назад магистраль называли даже тормозом в работе сети. В апреле 2007-го дорогу возглавил Владимир Супрун. 
Copyright © 1998-2021 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
II КВАРТАЛ 2021Г. - 64 баллa 
