Так уж сложилось исторически, что с учетом своих собственных национальных интересов страны Западной Европы, Северной Америки и Китай имеют колею шириной 1435 мм, Испания – 1668 мм, Япония – 1067 мм, а Россия – 1520 мм. Безусловно, необходимость перехода с одной колеи на другую не упрощает перевозочный процесс, а, наоборот, тормозит эффективное развитие пассажирского и грузового сообщения. Ситуация изменилась к лучшему с появлением реального воплощения инженерной мысли – устройства, позволяющего автоматически переставлять состав с одной ширины магистрали на другую.Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
