Кажется, уже не осталось никого, кто бы не знал о случившемся форс-мажоре с полувагонами производства ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», выпущенными в 2004–2005 гг. Напомним, что в конце февраля текущего года более 10 тысяч полувагонов модели 12-132-03 были срочно отозваны из эксплуатации для прохождения внеплановой технической ревизии основных узлов в вагоноремонтных депо РЖД по всей сети дорог. Такая необходимость была вызвана шестью сходами с рельсов подвижного состава в 2006–2007 годах, к чему привели участившиеся случаи изломов боковых рам тележек, в свою очередь, в связи с нарушением сталелитейными заводами технологии их изготовления. Однако на самом УВЗ отнюдь не считают данное положение дел критичным. «За указанный период произошло только четыре разрушения рамы, – отметил представитель завода Борис Минеев. – Если это 10 тысяч вагонов, а в вагоне по 4 рамы, получается, что разрушения получили 4 рамы из 40 тысяч, или 0,001%. О чем это говорит? Кроме того, наши тележки до сих пор продолжают работать на экспериментальном кольце РЖД и прошли уже от 800 до 1 млн километров. Согласитесь, не только заводские дефекты являются причинами трещин, есть еще и неблагоприятные эксплуатационные условия...»
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
