Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Стипендиальная программа им. Августина Бетанкура – это первый негосударственный проект в сфере адресной поддержки высшей школы железнодорожного транспорта, созданный по инициативе ряда частных железнодорожных компаний России. Нынешний учебный год станет вторым годом работы программы. О первых результатах реализации проекта – наша беседа с директором стипендиальной программы ОКСАНОЙ СУДОРГИНОЙ.
Нашим первым собеседником в новой рубрике «Лидер» стал заместитель председателя комитета Государственной думы по энергетике, транспорту и связи, основатель Группы компаний «Дело» СЕРГЕЙ ШИШКАРЕВ.
В России стабильный рост объемов контейнерных перевозок по железной дороге наблюдается с 1995 года. Если в 1997-м в контейнерах перевозилось 7,2 млн тонн грузов, то в 2005-м уже 20,8 млн. К 2010 году прогнозируется увеличение объемов транспортировок до 30 млн тонн.
Республика Беларусь занимает очень важное географическое положение в обеспечении транзитных грузопотоков между Россией и Западной Европой, с одной стороны, и Украиной и государствами Балтии, с другой. Об особенностях работы системы железнодорожного транспорта Республики Беларусь мы попросили рассказать начальника Белорусской железной дороги 
Первый в Заполярье морской нефтеналивной порт скоро появится в Ненецком автономном округе (НАО). Как обещают разработчики проекта, здесь будет создана уникальная, не имеющая аналогов в мировой практике, система морской транспортировки нефти.
«Перспективы развития транспортной отрасли Приморья на основе детального рассмотрения ситуации, видимой в России, носят односторонний характер. Анализ же международного рыночного и транспортного окружения позволяет увидеть перспективы портов и транспортного комплекса Приморского края в целом с иной точки зрения», – считает генеральный директор ОАО «Южный приморский терминал» ГЕННАДИЙ ЗВЯГИНЦЕВ.
По итогам прошлого года ОАО «Сильвинит» вышло на лидирующие позиции по производству калийных удобрений в России. Однако дальнейший рост объемов предприятия невозможен без масштабной работы по развитию железнодорожной инфраструктуры
Copyright © 1998-2021 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
II КВАРТАЛ 2021Г. - 64 баллa 
