РЖД предлагают построить Транссиб-2

По его словам, протяженность его составит более 7 тыс. км, скорость движения пассажирских поездов – до 200 км/ч, контейнерных – до 140 км/ч.

"Срок реализации проекта Транссиб-2 составит 8 лет, стоимость строительства в текущих ценах без НДС – около 186 млрд рублей", – сказал Д. Муратов.

По его словам, проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург частично будет проходить параллельно существующей Транссибирской магистрали. "Часть перевозок может быть направлена на ВСМ-2, что позволит разгрузить Транссиб", – сказал Д. Муратов.

Топ-менеджер продолжил, что проект Транссиб-2, который предполагает организацию доставки контейнеров от восточных до западных границ России за семь суток, также направлен на повышение пропускной способности существующей инфраструктуры Транссиба.

Муратов отметил, что реализация проекта Трассиб-2 включает расшивку "узких мест" на действующей магистрали Транссиба (без учета программ, реализуемых сейчас РЖД), строительство дополнительных главных путей в полосе отвода существующей железнодорожной линии, строительство обходов крупных станций и узлов, а также приобретение специализированного подвижного состава для перевозки контейнеров со скоростями до 140 км/ч

Кроме того, добавил Д. Муратов, проект позволит привлечь частное финансирование на работы по Транссибу-2. По его словам, в настоящее время для реализации необходимо разработать ТЭО для включения проекта в долгосрочную инвестпрограмму РЖД и Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года.

"Организация контейнерных маршрутных поездов со сроком доставки до семи суток открывает новые возможности для увеличения контейнерного грузопотока из Китая в Европу, создает конкуренцию морским перевозкам и может приносить дополнительную прибыль до $3 млрд в год", – отметил гендиректор "Скоростных магистралей", которого цитирует "Прайм".