SASCO планирует к 2020 году увеличить в 1,5 раза грузооборот на линии "Ванино-Холмск"

Как пишет ИА "ПортНьюс" со ссылкой на РИА Новости, об этом на презентации развития линии сообщил генеральный директор компании Александр Мацук. По его словам, в 2008 году морская паромная переправа перевезла 2 миллиона тонн грузов.

"Программа модернизации линии предусматривает строительство морского порта в Ванино, проектирование и строительство на российской верфи двух паромов нового поколения грузоподъемностью до 2 тысяч тонн, а также строительство необходимых в портах Ванино и Холмск береговых причальных комплексов", - сказал Мацук. По его словам, по сравнению с существующими, паромы нового поколения будут более приспособлены для перевозок автотранспорта. "Планируем существенно улучшить качество пассажирских помещений, при этом увеличить вагонная вместимость каждого судна", - отметил Мацук. По его словам, на строительство новых судов потребуется 4-5 лет. "Сначала необходимо решить схему финансирования данного проекта. Согласно проекту, есть три варианта: совместное финансирование с государством; полное финансирование SASCO или полное финансирование государством", - сказал генеральный директор компании. Он отметил, что после этого необходимо будет спроектировать суда, выбрать верфь для строительства. Но создание одного судна потребуется 1-2 года. Стоимость парома нового типа составит 37-41 миллион долларов. "Новые паромы не будут конкурировать с железной дорогой. Их задача - обеспечить устойчивое сообщение между Сахалином и материком до ввода мостового перехода", - отметил Мацук.

Линия Ванино-Холмск действует с 1973. В настоящее время на этой линии осуществляется до четырех рейсов ежесуточно. Продолжительность рейса составляет от 12 до 20 часов, в зависимости от наличия грузов. Перевозимые грузы - практически все, допускаемые к перевозке российскими железными дорогами, включая наливные грузы в цистернах, скоропортящиеся грузы в рефрижераторных вагонах, рефрижераторных секциях и вагонах-термосах, а также опасные грузы (в зависимости от опасности, часть таких грузов может быть принята к перевозке только на специализированном пароме "Сахалин-10").

Ванино - один из крупнейших портов Российского Дальнего Востока и "морские ворота" Хабаровского края. Ванино является ключевой станцией Дальневосточной железной дороги, основным терминалом Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. Ванино соединено с Хабаровском автомобильной трассой, является конечным пунктом контейнерных линий SASCO Ванино-Магадан, Ванино-Петропавловск, Отару-Сахалин-Ванино и Пусан-Корсаков-Ванино.

Холмск - один из двух крупнейших портов Сахалина, крупнейший порт на его западном побережье. Холмск является конечной станцией Сахалинской железной дороги, а также конечным пунктом автомобильного шоссе федерального значения Южно-Сахалинск-Холмск. Холмск является конечным пунктом паромной линии SASCO Отару-Сахалин-Ванино.

Флот SASCO сейчас составляют 26 морских судов, плавающих только под флагом России. Большинство судов имеет ледовый класс, способен перевозить самый широкий спектр грузов: контейнеры, генеральные грузы, технику, насыпные и навалочные грузы, лес и продукты деревообработки. SASCO - единственная компания, обеспечивающая действительно круглогодичные перевозки из портов Де-Кастри, Ванино и Советская гавань.