III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Инициатива предусматривает формирование сети производств водорода и заправочной инфраструктуры вдоль ключевых магистралей, что позволит организовать движение грузового автотранспорта на водородном топливе между странами. Также рассматривается возможность создания совместного российско-китайского инвестиционного фонда для финансирования дальнейшего масштабирования проекта.
«Российско-китайский проект водородного транспортного коридора направлен на создание высокотехнологичной отрасли водородной логистики на Дальнем Востоке России. Это позволит серийно выпускать водородные грузовые тягачи с нулевым уровнем выбросов, большим запасом хода, быстрой заправкой и отличными пусковыми характеристиками в холодную погоду, которые идеально подходят для сурового климата и потребностей в дальних трансграничных перевозках на Дальнем Востоке. Перевод части автомобильного грузопотока на такие машины сделает перевозки дешевле и резко повысит их экологичность», – сказали в Ростехе.
Дополнительно проект включает организацию производства водорода из природного газа, что будет способствовать развитию технологий так называемого «голубого» водорода.
Технологическую поддержку обеспечит российская инжиниринговая компания «Топтех», которая займется внедрением решений для создания модульных установок получения водорода непосредственно на заправочных станциях.
По данным Минтранса РФ, объем автомобильных грузоперевозок между Россией и Китаем в 2024–2025 годах превысил 6 млн тонн и продолжает увеличиваться.
Как отметил гендиректор «Топтеха» Алексей Поляков, в Китае уже действует около 600 водородных заправочных станций, а только вI квартале 2026 года введено в эксплуатацию более 3,7 тыс. автомобилей на водородных топливных элементах.
«В ближайшее время будет создана совместная рабочая группа для определения дальнейших шагов по развитию проекта», – добавил он.
