• Ставка на полувагон
    1975
    -3.8 %
    руб./сут.
    август 2019
  • Индекс качества II КВАРТАЛ 2019Г. - 64 балла
  • Финансы USD ЦБ РФ 65.6 0 EUR ЦБ РФ 72.62 0
    BTC 10138.91 usd BTC 668965.28 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
15.01.2019 18:00:00
Логистика / Мнения
РЖД-Партнер

Склады надо строить, а не арендовать

Одним из главных трендов на рынке складской логистики Санкт-Петербурга в ушедшем году стала парадоксальная ситуация, когда спрос на складские площади растет, объем предложения уменьшается, но к росту нового строительства это не приводит.
Склады надо строить, а не арендовать
Сокращение вакансии в сегменте привело к тому, что логистические компании, ранее в абсолютном большинстве предпочитающие арендовать помещения, начали всерьез задумываться о строительстве себе складов в формате build-to-suit (BTS).

Наиболее активными в данном направлении стали логистические операторы, оказывающие услуги по ответственному хранению. Они всерьез рассматривают возможность строительства собственных складов небольшой площади, от 5 тыс. до 10 тыс. кв. м. Причем готовы строить именно в собственность.

Девелоперы складской недвижимости, правда, пока не уверены, что спрос на BTS-продукт у логистических операторов станет системным. Ведь заявки от них на строительство складов поступают, но это скорее исключения, чем правило.
Основная причина в том, что логистический оператор, как правило, хочет иметь больше свободы, чем ему может предложить девелопер в рамках реализации BTS-продукта, в плане выбора по площади, ставке, опции выхода из договора, размеру обеспечения.

Однако снижающийся уровень вакансии в сочетании с небольшими объемами ввода спекулятивных проектов на складском рынке Петербурга и Ленобласти создают предпосылки того, что данный спрос будет расти в ближайшие годы.
Напомним, что по данным компании Maris в ассоциации с CBRE, вакансия в регионе по итогам 2018 года упала до 3%, сократившись почти вдвое. В 2017 году она превышала 5%. А ввели в эксплуатацию в прошлом году всего чуть более 20 тыс. кв. м спекулятивных площадей.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


На ту же тему
РЖД-Партнер

Правила перевозки опасных грузов едиными должны быть для всех

Правила перевозки опасных грузов едиными должны быть для всех
Складирование, хранение и транспортировка опасных грузов – это целый комплекс требований по упаковке, документации, маркировке, классификации и операциям. При этом единого документа, регулирующего складские операции, хранение и транспортировку опасных грузов всеми видами транспорта, пока вообще не существует. Вместо этого действуют множество разнообразных нормативных актов, инструкций и правил, которые иногда разнятся не только с международными нормами, но и друг с другом.
РЖД-Партнер

Стратегия экспорта услуг должна быть поддержана транспортными возможностями регионов

Стратегия экспорта услуг должна быть поддержана транспортными возможностями регионов
Принятие стратегии является важным и своевременным шагом в дальнейшем развитии логистики России. Для синхронной и системной реализации мероприятий стратегии с учетом разного уровня развития экономики и специфики бизнеса российских регионов необходимо активизировать практику разработки и принятие стратегий развития логистики субъектов РФ.
РЖД-Партнер

В РФ реконструируют пункты пропуска

В РФ реконструируют пункты пропуска
В РФ намерены реконструировать семь международных пунктов пропуска через госграницу. Среди них четыре автомобильных пункта пропуска, два железнодорожных и один морской пункт.

  1. ОАО «РЖД» разрешило досрочно (телеграмма № 15099/ЦФТО от 24.06.2019 г.), за полгода до вступления в силу приказа Минтранса (№ 66 от 04.03.2019 г.), перевозить некоторые виды скоропортящихся грузов в универсальных контейнерах вместо рефрижераторов. Позволит ли это решение привлечь новые грузы на железную дорогу и как этот шаг отразится на работе операторов?

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2019 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

beylikduzu escort