Рост производства российских контейнеров увеличит загрузку российских металлургов и снизит критическую зависимость от импорта

Несмотря на то, что мощности завода позволяют в полной степени закрыть спрос как минимум в сегменте 20-футовых универсальных контейнеров, основной их объем закупается в КНР. С учетом доставки данного контейнера с попутным грузом в РФ, а также низким курсом доллара его стоимость в России будет ниже, чем та, которую на текущий момент может предложить «РМ Рейл Абаканвагонмаш». При этом возможности завода по снижению цены на сегодняшний день ограничены высокой стоимостью металла и комплектующих – в себестоимости контейнера данные затраты составляют более 75%.

Поэтому даже с учетом высокого спроса на контейнеры в России у нас есть объективные сложности с реализацией продукции.

В сегменте универсальных контейнеров конкурировать с китайскими производителями без государственной поддержки ввиду наличия постоянного грузопотока из КНР крайне сложно.

При этом в сегменте специализированных контейнеров наши возможности и конкурентоспособность существенно выше. У нас есть ряд сертифицированных моделей, мы готовы разработать и поставить на производство практически любой контейнер в короткие сроки, а это с учетом загрузки мощностей в КНР универсальными контейнерами является хорошим конкурентным преимуществом.

Избежать зависимости от контейнеров китайского производства помогут такие меры, как субсидии на покупку отечественных контейнеров, возврат отмененной в текущем году таможенной пошлины хотя бы на часть моделей, которые мы можем уверенно производить и полностью закрывать спрос в РФ. Это 20-футовые универсальные контейнеры, специализированные контейнеры, танк-контейнеры для перевозки химических грузов и СПГ, рефрижераторные контейнеры, которые мы сейчас разрабатываем и планируем в 2023 году вывести на рынок.

К предложению субсидировать производство контейнеров в России мы относимся положительно, поскольку это позволит развивать и производство, и номенклатуру, создавать новые рабочие места, обеспечивать потребности контрагентов продукцией высокого качества и в требуемые сроки. Также рост производства российских контейнеров увеличит загрузку производства российских металлургов и снизит критическую зависимость от импорта.

Автор: Александр Куликов, заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл»