Транспортировки между Китаем и РФ тормозит не только инфраструктура, но и таможня

По ее словам, из-за административных барьеров по мосту через Амур могут проехать только 195 автомобилей в сутки. Во-первых, тормозит практика прямого досмотра со стороны таможни, которая предусматривает выгрузку содержимого контейнера для проверки инспекторами. В результате контейнер проводит на площадке около 8 часов. Дело в том, что сейчас действует временная схема.

Во-вторых, не хватает фур и контейнеров для обеспечения перевозок. Напомним, что технологией предусмотрена смена фур на границе – с российской на китайскую и наоборот. Между тем нет формального запрета на въезд, например, российских грузовиков в Китай при соблюдении определенных процедур.

В-третьих, из Китая поступает своим ходом новая автотехника для российских потребителей. Необходимо упростить ее пропуск в РФ.
Кроме того, следует развивать и инфраструктуру для обеспечения работы другого моста – железнодорожного. Здесь сказывается недостаточная пропускная способность пограничных станций.