Российское сырье востребовано на рынке, но есть проблемы в логистике

В дальнейшем, в III и IV кварталах, по мнению специалистов ИПЕМ, логистические цепочки начнут восстанавливаться с той или иной скоростью в зависимости от трудностей, которые испытывают конкретные предприятия. Учитываемые упомянутым институтом сценарные условия дают разницу в снижении погрузки в 2022-м по отношению к 2021-му от -2% до -7%.

«Я не поддерживаю аналитиков, которые говорят, что в 2022 году объем перевозок на РЖД снизится на 10–12%, потому что не вижу предпосылок для такого падения. Во-первых, наше сырье на рынке востребовано и проблема заключается в логистике. Если эту проблему решить, то сырье поедет по железной дороге. Во-вторых, мы ожидаем активизации внутренних перевозок, поскольку автомобильный транспорт испытывает определенные сложности. Если инфраструктура освободится от экспортных перевозок, то есть дополнительные объемы грузов, к примеру, на том же Северо-Западе РФ, которые поступят на железную дорогу и удержат погрузку на определенном уровне», – подчеркнул В. Савчук.

Приобрести полный пакет материалов участника семинара «Последствия введенных санкций для российской логистики: оценки, риски, прогнозы» (видеозапись и презентации спикеров) можно в редакции РЖД-Партнера. Для приобретения пакета обращайтесь в редакцию по электронной почте conf@rzd-partner.ru или по тел.: +7 (812) 418-34-90.

Автор: Степан Ратников