Потенциал российской логистики заключается в технологиях управления сетевым взаимодействием

Непосредственно на рынке ТЛУ это приводит к несбалансированности спроса и предложения как по объему, так и по структуре. На рынке ТЛУ складываются избыточные производственные мощности: провозные, торговые, складские. В то же время девальвация рубля и обвал импорта ведут к снижению международных перевозок, сокращению внутренних региональных и межрегиональных сообщений. На этом фоне усиление межвидовой конкуренции транспорта приводит к ценовому демпингу в таких сегментах, как ставки аренды за использование подвижного состава, ставки аренды складских помещений, тарифы на грузовые автоперевозки. Это в определенной степени находится вне поля действия тех тенденций, которые сегодня превалируют в развитых экономиках. Основным вызовом на глобальном логистическом рынке все больше становится внедрение инноваций и технологий. Их развитие приводит к созданию новых бизнес-моделей, новых процессов, новых партнерских отношений в логистике, прежде всего, усилению комплексности, гибкости, клиентоориентированности. Что бы встроиться без потерь в новый технологический уклад, который по прогнозам экспертов, может сформироваться к 2021 году, российским логистическим компаниям необходимо найти пути реализации потенциала логистики именно как технологиями управления сетевым взаимодействием, позволяющими получить прежде всего синергетический эффект.

Олег Дунаев,
председатель Комитета ТПП РФ по логистике