На троллейбусном маршруте длиной 6,6 км на столбы установили 34 метки. Как отметил эксперт, в данном случае речь шла об остановках, поскольку учет транспортной работы в первую очередь связан с последовательностью их прохождения. «RFID отлично работают во всех условиях, которые мы решили использовать за последние два года», – резюмировал И. Гармонников.
Технология установки метки достаточно простая и занимает около 40 минут. В асфальте бурится отверстие диаметром 100 мм и глубиной 90 мм, затем на дно отверстия крепится метка, которая изолируется от внешней среды слоем битумного состава. Далее лунка заполняется асфальтовой смесью, а сверху дополнительно защищается. После этого метки считываются, фиксируется точный факт проезда мест установки.
Такая система нивелирует проблемы со спутниковым сигналом, обеспечивает прямое получение геопозиции, повышает точность и предсказуемость определения координат, уменьшая ошибки, которые могли бы привести к неправильному учету. По словам И. Гармонникова, внедрение меток позволит сократить потери при учете транспортной работы. Кроме того, полученные данные смогут использоваться в системе активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). На сегодняшний день метками планируют оснастить трамвайные маршруты на юго-западе Северной столицы.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



