+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
19.08.2022 17:31:42
Логистика / Новости
РЖД-Партнер

Ашхабад видит большой потенциал в сотрудничестве с РФ по коридору Север – Юг

Власти Туркмении планируют продолжать сотрудничество с Россией в транспортной сфере и видят большой потенциал в развитии транспортного коридора Север – Юг. Об этом в пятницу заявил заместитель председателя кабинета министров – министр иностранных дел Туркмении Рашид Мередов.
«Продолжим наше партнерство с российскими коллегами и в области совместной работы в железнодорожном, автомобильном, воздушном, морском и других видах транспорта. У нас большие потенциалы, в частности, в рамках коридора Север – Юг», – сказал Мередов на брифинге по итогам транспортной конференции в городе Туркменбаши.

Он напомнил, что соглашение о международном транспортном коридоре Север – Юг вступило в силу в 2000 году. Учредителями этого коридора являются Россия, Иран и Индия. «Сегодня Туркменистан приступил к процедурам присоединения к этому соглашению», – сказал Мередов.

В свою очередь, посол России в Ашхабаде Александр Блохин отметил, что в настоящее время, когда идут активные процессы формирования новой логистики в Азиатском регионе, Туркмения, расположенная в центре региона, может стать одним из основных перекрестков мультимодальных коридоров. Дипломат добавил, что РФ намерена укреплять сотрудничество с республикой. «В ближайшее время ряд визитов [ожидается], в том числе руководителя РЖД [Олега Белозерова] <…>, который сразу после конференции выразил желание приехать в Туркменистан», – сказал он.

Транспортная конференция прошла под эгидой ООН 15–16 августа. В мероприятии приняли участие делегации порядка 40 государств и более 30 международных структур, в том числе подразделений ООН.

Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север – Юг подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта – привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу. В сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в 2 раза, что снижает сроки и стоимость перевозок. Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions