ЦАГИ разрабатывает концепцию тяжелого транспортного самолета интегральной схемы на криогенном топливе

В частности, предполагается совместить функции крыла и фюзеляжа, чтобы оптимально использовать внутренние объемы воздушного судна и повысить его аэродинамическую эффективность.
«Самолет предназначен для межконтинентальной транспортировки большого объема грузов – до 500 т, в том числе в стандартных контейнерах. Их размещение предполагается в отсеках внутри крыла с загрузкой через откидные люки передних секций (носков) центральной части воздушного судна. Самолет будет эксплуатироваться на существующих взлетно-посадочных полосах. Большая часть полета подобного аппарата проходит на высоте 3-12 м от воды, льда или земли – эти поверхности создают экранный эффект, за счет которого происходит существенный рост аэродинамического качества. Это приводит к снижению расхода топлива и значительному увеличению дальности», – информирует пресс-служба ФГУП «ЦАГИ».

Автор: Степан Ратников