Власти Самары планируют запустить скоростную дорогу Самара-аэропорт Курумоч-Тольятти к 2018 году

Инвестиции оценены в 8,4 млрд руб. Целевой пассажиропоток - 235 тыс. человек в год на участке Тольятти--аэропорт, 530 тыс. человек для участка Самара-- аэропорт и 1,7 млн человек - между Тольятти и Самарой.
Но, по словам источника "Ъ", ОАО РЖД предложило китайским партнерам инвестировать в строительство скоростной магистрали Самара-аэропорт Курумоч-Тольятти лишь после того, как будут построены ВСМ Москва--Казань и ответвление от нее на Самару, без этого отдельный участок в регионе не окупится.
ОАО РЖД предлагает, сделав Курумоч станцией ВСМ Чебоксары--Самара, построить ответвление на Тольятти. Тогда, рассказывает собеседник "Ъ" со ссылкой на данные ОАО РЖД, рентабельность всех маршрутов программы составит не менее 7,5%. Для отдельного проекта Самара--Тольятти, говорит он, "возможно привлечение долгового финансирования КЖК, но это потребует дополнительных расчетов механизмов возврата средств, так как проект не является окупаемым".
В ОАО РЖД "Ъ" заявили, что два проекта не являются взаимоисключающими.
Проект линии Самара--Тольятти со строительством станции Курумоч включен в программу высокоскоростного сообщения в РФ до 2030 года как составляющий элемент проекта ВСМ Чебоксары--Ульяновск--Самара (для поездов со скоростью до 250 км/ч), говорят в монополии. "В то же время на этой линии уже в ближайшие годы возможна организация интермодального скоростного сообщения при выполнении ряда работ по модернизации инфраструктуры,- подчеркнули в ОАО.- Сейчас целесообразно провести предпроектные изыскания для определения технических показателей проекта и экономической эффективности, в том числе при участии властей региона и потенциальных инвесторов".