Rolls-Royce разработает двигатель для сверхзвукового пассажирского самолета

В настоящее время Boom Supersonic занимается созданием уменьшенного демонстратора сверхзвукового пассажирского самолета. Этот аппарат получил название XB-1 Baby Boom. Длина XB-1 составляет 20,7 м, а размах крыла – 5,2 м. Расчетная крейсерская скорость нового самолета составляет 2,2 числа Маха, а дальность полета – 1,9 тыс. км. Максимальная взлетная масса демонстратора составляет 6,1 т. Самолет оснащен только двухместной кабиной пилотов. На XB-1 будут установлены три турбореактивных двигателя J85 компании General Electric.

С помощью XB-1 разработчики намерены проверить несколько технологий, которые затем можно будет использовать в проекте полноразмерного опытного летного образца самолета Overture. В числе таких решений – особая обтекаемая форма планера со сглаженными переходами, вытянутая острая носовая часть и дельтовидное крыло с очень большой стреловидностью по передней кромке. Предполагается, что это позволит уменьшить число и интенсивность ударных волн, образующихся на планере во время сверхзвукового полета.

Как ожидается, летные испытания XB-1 начнутся в конце 2020-го или в начале 2021 года. Они будут проводиться в сверхзвуковом воздушном коридоре над пустыней Мохаве.

Существующие сегодня технологии позволяют сделать сверхзвуковой самолет относительно экономичным, а значит, и сами перевозки недорогими. Кроме того, ведущиеся сегодня разработки в будущем позволят конструировать тихие сверхзвуковые самолеты, которым будет разрешено выполнять полеты над населенной частью суши. Подробнее о перспективах гражданской сверхзвуковой авиации читайте в нашем материале «Включите сверхзвук».

В начале апреля текущего года Федеральное управление гражданской авиации США дополнило правила сертификации сверхзвуковых самолетов и требований к их шумности, введя в документ новую категорию – Supersonic Level 1. Под нее будут подпадать самолеты с максимальной взлетной массой не более 68 т, способные на полет на скорости не более 1,8 числа Маха.