По словам и.о. начальника ДВЖД Игоря Филатова, увеличение ремонтных работ на БАМе естественным образом затруднит продвижение грузопотоков, но эта мера необходимая.
«Другого выхода нет – инфраструктуру надо ремонтировать, иначе будут действовать ограничения скорости движения поездов. На дороге порядка 2,8 тыс. км (это 36% от развернутой длины главных путей ДВЖД – Ред.) просрочено различными видами ремонта», - сказал он.
Стоит сказать, для минимизации потерь в период массовых ремонтных работ на БАМе внедряется практика движения соединенных поездов. За десять месяцев 2016 года по Байкало-Амурской магистрали проведено более сотни таких составов.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 









