III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
"Мы пошли на это, понимая, что люди не должны страдать", - отметил он и добавил, что урегулировать этот вопрос власти регионов обязало постановление правительства РФ. В противном случае область могла бы лишиться федеральной субсидии на дорожное строительство в размере около 500 млн рублей.
В бюджете региона на компенсации убытков железнодорожникам в 2015 году было предусмотрено 54 млн рублей, еще 70 млн власти будут вынуждены взять из резервного фонда. О компенсации убытков за прошлые годы речи пока не идет, отметил замгубернатора.
300 млн рублей убытков, которые предъявили железнодорожники белгородским властям за 2011 год, сейчас оспариваются в суде. Прецедент по подобным спорам уже есть: властям Курской области удалось отстоять свою позицию в Верховном суде РФ, который отменил решения арбитражных судов всех инстанций.
Задолженность перед перевозчиками за 2012-2014 годы в размере около 800 рублей власти региона согласны реструктуризировать, растянув выплаты на 10 лет. Окончательное решение будет принято после подтверждения объемов убытков.
В этом году "ППК "Черноземье" планировала ликвидировать несколько электричек в Белгородской области. После критики президента и правительства РФ компания вернула все остановки на маршруте Старый Оскол-Ржава, а также восстановила пары поездов Лиски-Алексеевка, Лиски- Валуйки, Набережное-Старый Оскол.
В конце марта 2015 года после согласования договора с властями на транспортное обслуживание железнодорожники вернули в расписание пару поездов Белгород-Курск и окончательно исключили парные маршруты Готня-Хотмыжск и Лиски-Валуйки.
Стоимость проезда одной зоны в электричках Белгородской области - одна из самых низких среди регионов, где работает "ППК "Черноземье" и составляет 16 рублей. Такой же тариф действует в Липецкой области. Самый дешевый проезд 1 зоны в Пензенской области /14 рублей/, самый дорогой - в Саратовской /19 рублей/.
