Так, заместитель председателя Общественного совета при Росгранице, директор проекта Single Window в Sea Express Group Владимир Коростелев сообщил о затруднении с производительностью при обработке документов, содержащих 1 тыс. и более коносаментов и об отсутствии нормативно-правовых актов на уровне государства, регламентирующих предварительное информирование и порядок подачи предварительной информации перевозчиками на водном транспорте.
Эксперт высказался о том, что введение предоставления ПИ не ускоряет процесс и ФТС необходима модернизация информационной системы. По словам В. Коростелева, она состоит из сотни разрозненных подсистем, несвязанных между собой.
Напомним, что предварительное информирование было введено с 1 июля согласно решению коллегии Евразийской экономической комиссии № 51 от 10.04.2018 г. В соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС перевозчик обязан подать ПИ за 6 ч до прибытия судна и получить уникальный номер от таможни.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








